Важно! ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ и ТРЕБОВАНИЯ К МОДЕЛЯМ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Предисловие: Когда вы летаете один - делайте что хотите. Когда вы приезжаете ради совместных полетов, будьте добры выполнять три простых правила.
1. НЕ ВКЛЮЧАТЬ свою модель с видеопередатчиком или аппаратуру управления, пока в воздухе находится хотя бы один гоночный коптер.

В момент включения происходит импульс, и по опыту, у кого-то в это время пропадает видеосигнал. Поймите, что вы потратите больше времени на ожидание, пока упавшую модель найдут, и вы сможете поднять свой коптер в воздух. За такие действия дисквалифицируют на соревнованиях.​

2. НЕ ЗАЛЕТАТЬ в безопасную зону над пилотами/зрителями/автомобилями. НЕ ЗАПУСКАТЬ модели из зоны безопасности. Для этого будут отдельные площадки.

Если вы адекватный человек, то этот пункт пояснять не нужно.​

3. НЕ ВЫХОДИТЬ из зоны безопасности на трассу, пока коптеры остальных участников находятся в воздухе.

Полет длится от силы 5 мин. Лучше подождать, чем получить коптером в голову или просто мешать остальным.​

___________________________________________________________________

​

О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ В КАРТИНКАХ
_________________________________________________


ТРЕБОВАНИЯ К МОДЕЛЯМ
Наши модели относятся к классу F3U.
Для местных полетушек, требования выглядят так:
- Вес, включая батарею, не более 1000 гр. Нижний предел веса снаряженной модели не регламентируется
- Максимальная диагональ 330мм.
- Разрешено использовать аккумуляторные батареи не более 4s.
- Не разрешается устанавливать пропеллеры диаметром более 6” (15,24 см).
- К участию в гонках допускаются модели, несущие на борту видео-передатчик, поддерживающий частотную сетку диапазона Race Band, и имеющий мощность излучения не более 200 мВт.
- На модели обязательно должен быть настроен Fail-safe с полным отключением моторов.
Приветствуется яркая подсветка в задней части модели.
Оригинал правил - http://www.fai.org/downloads/ciam/SC4_F3FPV_2016

Upd 16.07.2016
ПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАСЕЧКОЙ
Чипы выдаются перед гонкой и на время полетов. На текущий момент, на модели должен быть выведен серво разъем (мама) с питанием на 5 вольт (+ и -). Разъем выводиться на правую сторону коптера.

Пилот получивший чип в день полета, несет финансовую ответственность за:
- утерю
- обращение, повлекшее выход из строя чипа (например перепутали полярность).
Стоимость чипа 10$.

ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
Пилот, нанесший урон имуществу (автомобилям и т.д.) или здоровью присутствующих на встрече - компенсирует причиненный ущерб в полном размере (покраска авто, лечение в больничке).
Данное правило не действует при нарушении пункта 3.
Данное правило не действует при столкновении моделей в воздухе.

Эти правила - это очевидная необходимость. Если данные условия ущемляют вашу гордость, религиозные взгляды или иные жизненные принципы - пожалуйста, проигнорируйте наши встречи. Считаем данные правила публичной офертой, которую вы принимаете приезжая на поле.

 

I consider, that you are not right. I can prove it. Write to me in PM.